Dynaflite Skeeter 제작기

Dynaflite Skeeter 제작기 2002년 8월 12일 (윤몽: kkum@chollian.net ), R1(2005/11/2)


	제 자작기 중에 잘못 된 부분은 제비우스클럽의 임한균님의 도움으로 바로 잡습니다. 먼저 가장 아랫쪽의 글을 읽으신 후 작업에 들어 가시기 바랍니다. 선택의 이유 핸드런치 글라이더는 갖고 싶은데, 뭘 만들까? 뭘 살까? 딱히 제 입맛에 딱 맞는 것이 없었습니다. 그래서 발사글라이더를 갖고 있는 것도 없고 또 언젠가는 발사제작을 해야 하기 때문에 실습용으로 발사글라이더를 제작해야겠다고 생각했습니다. 아무리 눈으로 본 것이 있어도 스스로 제작해 본 것과는 차이가 있게 마련이고, 또 성능으로 본다면 언젠가는 넘어가야 할 선이기 때문입니다. 스키터는 일단 가격이 저렴하고, 주위에 제작해 보신 분들이 많습니다. 그러나 재미를 봤다고 하시는 분들이 별로 없어서 걱정이 되기도 하였지만, 그래도 제작 실습이 가장우선되는 선택의 이유였습니다. 키트살펴보기 키트에는 링키지 부품 및 기체에 대한 모든 것이 다 들어 있습니다. 커버링은 오라커버 라이트를 선택하였는제, 주익에만 사용하고 나머지에는 기존에 사용하던 오라커버를 그대로 사용 하였습니다. 1:1 도면과 설명서가 있는데, 설명서의 내용과 도면이 맞지 않는 경우도 있습니다. 이때는 설명서를 기준으로 하라고 설명서에 쓰여 있더군요. 리브를 비롯한 대부분의 부품은 다이컷(프레스)로 만든 것으로 상태가 아주 나쁜 것은 아니지만, 요즘에 고급키트에 사용되는 레이저컷과는 비교가 되지 않습니다. 일제 키트와 달리 부품의 세부명칭과 치수등이 기입되어 있지 않아서 설명서를 잘 읽지 않으면 잘못 조립하기 쉽습니다. 주의 하셔야 할 부분입니다. 준비작업 모든 부품에 번호와 이름을 기록합니다. 최초에 설명서와 도면을 보면서 차례대로 가상 조립을 해가며 부품번호를 적어 갑니다. 그러면 이상한 것과 없는 부품이 발견됩니다. 이 경우 다른 부품과 바뀐 것이므로 그 부품을 찾아서 이름을 바꿔적습니다. 만약 이과정을 생략하고 잘못 조립하게 되면 돌이키기 어렵게 될 수도 있습니다. 이렇게 하여도 이름이 잘 못 적힌 부품이 나오더군요. 날개제작 설명서에도 날개부터 제작하라고 되어 있어서 아무 생각없이 날개부터 제작하였습니다. 우선 리브를 하나씩 뜯어내었습니다. 리브는 생각보다는 쉽게 떨어져 나오기는 했지만, 끝단 부분과 일부는 칼을 대어야만 떨어져 나왔습니다. 오른쪽에 보시면 실측 1:1 도면과 리브가 맞는지 하나씩 맞추어 봅니다. 이때 틀린 것이 나오면 즉시 찾아야 합니다. 다른 곳에 잘못 조립되면 수정하기 힘듭니다. 접착제로 사용 한 것은 오공본드사의 Super Strong 시아노와 Super Fast 시아노입니다. 이중 Super Strong은 록타이트사의 401과 점성이 비슷하고 Super Fast는 소위 말하는 물시아노입니다. 그런데 실제로 물 시아노는 접착강도에 문제 있어서 주로 Super Strong을 사용 하였는데, 처음에 사용 하다가 발견했는데, 충격에 약하더군요. 그래서 나머지는 오공본드의 무독이(목공용 화이트본드)를 사용 하였습니다. 처음에 사용이 조금 까다로운 듯 보였지만, 일단 요령이 생기니 사용하기 훨씬 쉬웠습니다. 왼쪽은 설명서에 따라서 리브를 하나씩 붙여서 만든 날개입니다. 날개를 만들고 나니 리브와 뒷쪽에 붙은 발사판 사이가 딱 맞지 않더군요. 그리고 제작 설명서에 보면 아래위의 발사판을 붙치고 리브선에 맞추어 사포질을 하게 되어 있는데, 생각보다 쉽지 않았습니다. 지금와서 생각해 보면 화이트본드로 붙친 후 하루가 지나서 사포작업을 하는 것이 좋을 것 같습니다. 스파를 넣고 날개를 접합하는 과정입니다. 그런데 여기에서 제가 오랫동안 작업을 멈추고 다시 시작하는 바람에 작업순서를 잊어 버리고 아무 생각없이 날개부터 붙쳐 버렸습니다. 여러분은 꼭 설명서 순서대로 만드세요. 날개를 붙일 때 이중상반각이 들어간 날개들은 상반각을 정확히 유지해 주는 것이 중요합니다. 이때 그냥 대충 자를 재어보고 붙치기 보다는 미리 발사블럭이나 우드락을 잘라서 그 크기의 보조 블록을 만들어 놓는 것이 좋습니다. 그렇게 하고 난뒤에 접합하고 사진에 보는 것 처럼 날개를 받쳐 주어서 그 날개의 각의 정확히 유지해 주는 것이 중요합니다. 잘못하여 양쪽 날개의 각도가 다르거나 날개가 꼬이게 되면 비행성능에 큰 영향을 줍니다. 특히 글라이더와 같이 완전히 자연의 힘에 의하여 비행하는 기체들은 날개의 작은 잘못이 비행 성능에 큰 영향을 줍니다. 늦게 앞쪽 발사판을 붙치고 가공해서 어려움이 많았습니다. 여러분은 설명서대로 미리 붙치고 접합하시기를... 꼬리날개 제작 스키터의 수평꼬리 날개는 2조각으로 만들어져 있는데, 이것을 화이트본드로 붙쳤습니다. 그런데 생긴모양대로 붙치다보니 중심이 흩트러 지더군요. 그래서 많은 부분 갂아 내었습니다. 다음에 만들 때는 위쪽 부분의 중심을 아래 중심과 맞추어 조립을 해야 할 것 같습니다. 오른쪽은 엘리베이터 조립장면입니다. 이때 가운데 들어가는 항공합판을 조금 크게 자른 후 사포로 갈아내어 가면서 수평과 수직을 맞추어야 합니다. 그렇지 않으면 비뚤어지기 쉽습니다. 힌지작업 부분입니다. 힌지 작업은 큰 힌지 재료가 들어 있는데, 이중 일부를 잘라서 사용하면 됩니다. 방 바닥이 점점 지저분 해 집니다. 미리 힌지가 들어갈 부분을 사인펜으로 표시를 한 후 그 가운데를 카로 가르고 조심스럽게 힌지를 집어 넣습니다. 그리고 힌지와 발사나무가 붙은 부분에 시아노를 조심스럽게 넣습니다. 설명서에도 힌지에는 절대 시아노가 붙지 않도록 해라고 되어 있습니다. 이것을 지키지 않고 위같이 작업했다가 힌지가 뻣뻣해서 서보에 부하도 많이가고 문제가 되었습니다. 그래서 미리 칼금을 내고 이곳에 Super Strong과 같이 경화 시간이 비교적 오래 걸리는 시아노를 미리 넣고 빨리 힌지를 넣는 것이 맞을 것 같습니다. 모든 것이 끝난지금 제일 후회된는 부분입니다. 동체 제작 동체의 앞부분은 2개의 발사판을 붙쳐서 만듥게 되어 있습니다. 그리고 중간에 들어가는 보강재도 F1부터 F4까지 있습니다. 이 모든 것을 화이트본드로 붙쳐서 만들었습니다. 이중 F3의 경우 링키지가 지나갈 구멍을 미리 뚫어서 넣어야 합니다. 그렇지 않으면 그 작은 공간에서 구멍을 뚫기 위하여 고생많이 해야 합니다. 이렇게 설명서대로 제작된 동체의 윗부분과 바닥부분입니다. 이 동체를 제작하느라 이성을 잃었습니다. 정말 맞추어 보니 부품은 정확히 맞지 않고 자르고 붙치고, 그래서 제작기고 뭣이고 그만두자는 생각이 머리에서 10번도 더 떠올랐습니다. 그래서 중간 과정의 사진도 별로 없습니다. 정말 머리 거꾸로 서는 줄 알았습니다. 그래도 아직도 남아 있습니다. 바로 케노피와 노즈블록 가공입니다. 왼쪽에 보시는 육면체를 오른쪽의 동글동글한 노즈로 바꾸어야 합니다. 정말 이것 할 때 쯤에는 이제 죽는구나 생각했습니다. 그 날리는 발사 가루와 이렇게 둘러봐도 저렇게 둘러봐도 모진곳은 계속 나오고... 이래서 발사가공이 힘들구나라는 생각만... 생지 완성 이렇게 피가 거꾸로 돌 것 같은 자신에 대한 분노와 후회 속에서 만든 기체입니다. 그래도 만들어 놓고나니 훨씬 마음의 안정을 찾을 수 있었습니다. 미끈하지요? 이때 설명서를 보고 잘 못된 부분을 하나씩 찾아서 수정해야 합니다. 일단 커버링을 하고 나면 다시 찾아서 수정하기는 지금 하는 것 보다 몇배는 힘이 듭니다. 커버링 커버링의 방법은 커버링재료를 사면 들어있는 조그마한 종이 조각이 있습니다. 여기에 깨알같은 글씨와 사진이 있는데, 이것을 보시면 내용이 잘 나와 있습니다. 저도 본격적으로 커버링 하는 것이 처음이라 설명서를 읽어보고 하기는 하였는데, 이해가 잘 되지 않는 부분은 그냥 제 생각대로 하는 바람에 커버링이 많이 쭈글쭈글해 졌습니다. 다 만들고 나니 미끈합니다. 동체와 꼬리날개의 커버링 재료는 오라커버를 사용하였고 날개는 오라커버 라이트를 사용하였습니다. 무게는 비교가 되지 않을만큼 라이트가 가벼웠습니다. 기자재 배치 원래 설명서에 들어있는 링키지가 아닌 다른 방법으로 링키지를 만들었습니다. 설명서의 링키지는 사실 핸드런치 글라이더에는 너무 무거운 방법같이 보였습니다. 그래서 이정헌님의 안내에 따라서 새로운 방법을 시도하였습니다. 그 방법은 의외로 간단한데 항공합판을 잘라서 혼을 만든 후 그곳에 ㄱ자로 구부린 강선을 밀어 넣는 것입니다. 이때 구멍을 아주 작게 뚫어야 합니다. 저는 크게 뚫어서 너무 헐거워 ㄱ자 꺽음 만으로 충분하지 않았습니다. 링키지의 원래 지나가는 선은 왼쪽 사진의 아랫쪽입니다. 그런데 서보를 심다보니 위쪽으로 이동해야 할 필요가 생겼습니다.그래서 위로 새로운 구멍을 뚫고 링키지를 통과 시켰습니다. 서보는 서보트레이를 발사판을 잘라서 만들어 넣었습니다. 그런데 발사판은 너무 약해서 첫 번 비행에서 무참하게 부서져 버렸습니다. 만드실 때 항공합판으로 만드세요. 앞쪽에 무게가 증가하는 것은 크게 문제가 되지 않읏ㅂ니다. 어짜피 무게추를 넣어야 하기 때문에... 페더 수신기가 없어서 성지전자 미니 수신기를 넣다보니 공간이 없어서 엎어 놓았습니다. 처녀비행 우선 설명서 대로 하지 않은 부분이 대부분 문제가 되었습니다. 그래도 첫 손맛을 쥑였습니다. 비록 최고 비행시간이 30초 남짓되지만, 날씨도 좋지 않았고 첫 번째 인 것을 생각하면 봐줄 만한 결과라 생각듭니다. 새로 시작하는 분야라 그런지 정말 재미있게 느껴집니다. 처녀비행기 궁금하시면 이곳을 누르세요. 이 기체를 제작하겠다고 회장님에게 여쭈어 보니 이렇게 말씀하시더군요. "발사 기체의 제작이라... 좋지... 경험이 중요해! 발사 제작의 기술이 뭔가 있는데, 그 뭔가를 정확히 알려줄 수 없으니 그것은 해 보는 수 밖엔...." 맞는 것 같습니다. 아직 그 뭔가를 얻지는 못하였지만, 조금은 감이 오는 것 같습니다. R1 제 제작기 중에 잘못 된 점을 바로 잡습니다. 제비우스 클럽의 임한균님이 바로 잡도록 도와 주셨습니다. 1. 동체 상하면 프랭킹 입니다. 동체의 앞뒤 방향과 프랭킹 판재의 결 방향이 같습니다. 수고스럽진만 몇 번에 걸쳐 재단해서 직각방향으로 접착(파랑색)해야합니다. 한번의 재단으로 접착하기는 쉽지만 강도가 약합니다. 가볍고 약한 발사지만 결만 직각으로 맞춰도 강도는 훨씬 향상됩니다. 설계도에 보면 cross grain이라고 표시 되어있지요. 2. 노즈 블럭. 동체와 접착 후 전체적으로 샌딩해야합니다. 크기도 작아 붙잡을 데도 없습니다. 얼마나 짜증 났을까 ? 손도 샌딩되고.... 단차 없이 야금~ 야금~ 작업할 수 있습니다. 3. 주익 중앙 접합면 프랭킹은 어디로 ? 반드시 있어야합니다. 그런데 없습니다. 주익 LE 아랫면 프랭킹이 없는 구조라 약할 수 있는데 그나마 있어야할 중앙 상면 프랭킹이 없으면..... 꼭 있어야 할 구조재(힘 받는 자재) 입니다. 4. F2의 위아래가 거꾸로.... push rod hole (PH) 위로 가게 접착해야합니다. 제작에 참조 하시길 바랍니다. 임한균님에게 감사의 말씀을 드립니다.